Danish Dutch English German Italian Japanese Norwegian Spanish Swedish

Ponton muligheder ryg

Du er lige ved eller har allerede købt en pontonbåd...

Pontonbåde til en person er små fartøjer, der ikke er mere end et par meter i længden og en god meter i bredden.

Konstruktionen

I de klassiske pontonbåde består konstruktionen i al sin enkelthed af to pontoner; en spændt på hver side af en ramme, hvorpå der er monteret et sæde. 

På rammen eller stellet er der monteret beslag til årerne. Stellet kan også have et motorbeslag og anordning til anker.

Pontonerne er enten oppustelige (langt det mest udbredte) eller faste (støbte).

Oftest er pontonerne formet, så de er tykkest på midten og mere eller mindre tilspidset.

Konstruktionen betyder, at der er tale om et meget sødygtigt fartøj med store anvendelsesmuligheder.

Det er min erfaring, at alle uanset fysik, efter blot få minutters træning, kan håndtere pontonbåden sikkert.

Ponton muligheder solop

Morgenstemning ved Nørreåens udløb i Gudenåen. Vi kan søsatte ved Fladbro og driove med strømmen og fiske ned til Randers. 

Stigende popularitet

Sammenlignet med de robåde og joller vi hidtil har brugt til at fiske fra, er pontonbåde til fluefiskeri en relativ ny konstruktion.

Det var først i begyndelsen af 80'erne, at de første både blev alment tilgængelige. Dengang kun på det amerikanske marked.

Pontonbådene opnåede dog hurtigt, på grund af deres mange fordele, en stigende popularitet specielt blandt fluefiskere rundt omkring på kloden.

Mange fordele

Der er flere gode grunde til at fiskeriet fra pontonbåde er blevet populært.

For det første er der manøvredygtigheden.

Konstruktionen betyder, at brugeren kan dreje båden “på en tallerken” ved at bruge svømmefødder eller årerne.

Konstruktionen betyder også, at der kan tages kraftfulde tag med årerne, og at man på den baggrund sagtens kan sejle mod vind og moderat strøm.

For det andet er der tale om holdbare fartøjer, der kræver minimal vedligeholdelse. Dagens pontonbåde er meget robuste, ligesom de er designet specifikt til at kunne tåle turen i det salte, på fjorden, kysten og i strømvand.

For det tredje er pontonbåden et alsidigt fartøj, som du med fordel kan benytte i stille vand, lavt vand og strømvand.

Nogle pontonbåde er yderligere konstrueret, så de kan benyttes på # 4-5 whitewater - det er her, det er sjovt og går rigtigt stærkt!

De alsidige anvendelsesmuligheder betyder, at uanset hvor eller i hvilket vand du ønsker at præsentere dine fluer, kan du benytte din ponton båd.

For det fjerde er pontonbåden mobil. Ikke alene kan du bruge din pontonbåd i al slags fiskevand. Pontonbådene er også bærbar, så du nemt kan nå fiskevandet. De letteste pontonbåde vejer 15 - 17 kilo. Sværvægterne på den gode side af 35 kilo.

Den oppustelige pontonbåd kan desuden være (adskilt) i selv de mindste biler.

For det femte gør pontonbåden det enkelt at organisere fisketuren.

Pontonbåden, der oprindelig blev designet til fluefiskeri, har monteret tasker og lommer, så du nemt kan gemme alt nødvendigt udstyr herunder stænger, hjul og andre fornødenheder.

Kort sagt kan du medbringe grej til alt fiskeri og til alle tænkelige situationer!

Ponton muligheder motor karlby

Selv om pontonbådende er lett eat ro, er der en del der forestrækker en motor på hækken - det er ikke noget problem!

Der er forskel

Man kan sagtens få funktionsdygtige pontonbåde til under 5000 kr.

Regner du kun med et par årlige ture, og er du omhyggelig med skylning, tørring, smøring og opbevaring, kan billige både give masser af sejl- og fiskeglæde.

Men det er ikke kun holdbarheden og evnen til ikke at korrodere, der bør tages hensyn ved valg af båd.

Følgende forhold  skal tages med i vurderingen inden der investeres:

Vægten

  • Da vi ofte skal bære båd og grej til vandet, bør der tages hensyn til vægten på båden samt vægten på udstyret. I den tunge ende kan du finde én persons både på over 35 kilo. De letteste vejer fra ca. 15 kilo.

Klargøring

  • De bedste både er ukomplicerede og meget hurtige at klargøre. Mest enkle er de stelløse både. Gode både med et veldesignet stel, hvor delene let sættes sammen, er dog næsten lige så hurtige at få samlet og søsat! Så er båden med stel, skal det pointeres, at de enkle dele skal være lette at samle og adskille også efter 10-12 ture i saltvand!

Siddekomfort

  • Faste, støbte og formede sæder, der samtidigt er polstret godt, giver den absolut bedste siddekomfort.
    I de stelløse både benyttes der formsyede sæder, som holdes på plads med remme. Ulempen er et manglende fast “fundament” til at støtte sædet. Siddestøtten ikke tilfredsstillende,  og har du tilbøjeligheder til ondt i ryggen, vil du efter en dags sejlads og fiskeri, længes efter en tur til kiropraktoren.... Men som det gælder alt andet grej, skal du vælge den løsning, der passer bedst til dit behov og din pengepung.

Med eller uden stel

Som nævnt er siddekomforten en af de vigtigste parametre når du skal vælge om din båd skal være med eller uden stel.
Rørstel af stål er stærke, billige, tunge og vil helt sikkert ruste!

Alternativet kunne være et stel i rustfast stål, men også her er vægten en ulempe.

Bedste materiale til stellet er uden tvivl aluminium.  Alu-stel er, hvis der ellers er anvendt aluminium og svejsninger i bedste kvalitet, både lettere og rustfri.

Stel har dog en ulempe; det fylder og har du ikke en stor bil, skal det samles og adskilles i forbindelse med turene.

Materialevalg og vægt!

Aluminium i høj kvalitet er det bedste valg, når det gælder et solidt  stel og en lav vægt. God aluminium er kendetegnet ved at være sejt (langspånet) og modstandsdygtigt over for tæring.

Samlemuffer og årerholdere er typisk fremstillet af kompositmaterialet “pom” - Et utroligt stærkt plastmateriale, som holdes selvsmørende med vand.

Fittings, splitter, bolte og skruer skal være rustfri i bedste kvalitet.

Pontoner som er konstrueret så de er uden inderblære er at foretrække. Pontonerne skal være dimensioneret, så de kan modstå skrab fra muslingeskaller, sten m.v.

Årerne skal være rustfrie, stærke og lette at samle og adskille! Lav vægt er heller ingen ulempe...