Tirsdag den 5. maj 2026.
Gudenåen: Forslaget om opgravning af kan ikke ses som andet end en dyr kanalisering til fordel for motorbåde, der risikerer at skade natur, biodiversitet og i sidste ende åens balance.
Amtsavisen tirsdag den 5. maj 2026: "Gudenå skal renses op til sommer så sejlads på Gudenåen igen kan foregå"....
Millioner til sand og mudder: Hvem gavner opgravning?
Skal skatteborgerne i Randers virkelig betale millioner for at gøre livet lettere for store motorbåde på Gudenåen? Det spørgsmål bør stå med flammeskrift over sagen, før endnu en krone hældes i åen som sand i et bundløst hul.
Det, der foreslås fra bl.a. Frank Nørgaard og DF, er ikke naturgenopretning. Det er kanalisering forklædt som “oprensning”. En kosmetisk operation, hvor åens naturlige variation graves væk for at skabe en våd motorvej. Resultatet bliver et fattigere vandmiljø, mindre biodiversitet og en å, der mister sin sjæl – til fordel for en snæver brugergruppe.
Lad os være ærlige: Gudenåen skal ikke reduceres til en sejlrende.
Argumentet om, at åen “skal kunne lede vandet væk”, bruges som rambuk. Men åen er ikke en tilstoppet håndvask. Den er et dynamisk system, som allerede rummer dybe render op- og nedstrøms motorvejsbroen, der håndterer store vandmængder ved både høj- og lavvande.
Og så er der elefanten i vandet: motorbådene. Hækbølgerne fra tunge både er ikke harmløse krusninger, men gentagne stød, der æder brinkerne, løsner jord og sender sediment på vandring. Sandbanker opstår ikke kun af naturens luner – de skabes også af vores egen adfærd.
Signalkrebs får skylden. Ja, de graver. Men at gøre dem til hovedforklaring er som at give en muldvarp ansvaret for en motorvejskø. Problemet er langt større – og menneskeskabt.
Reglerne er klare: Kommunen er ikke forpligtet til at oprense af hensyn til sejlads. Naturbeskyttelse og habitatregler er ikke bureaukratisk pynt, men nødvendige værn mod projekter, der udhuler naturens værdi.
Så hvad er det egentlig der foreslås? At bruge millioner af skattekroner på at tilpasse naturen til fritidssejlads – vel vidende at det kan skade miljøet og måske slet ikke kan godkendes.
Det svarer til at save grenen over, man sidder på, for at få bedre udsigt.
Gudenåen er ikke et anlægsprojekt. Den er et levende system – og den fortjener bedre.
Bl.a. hækbølger fra mortorbåde underminere brinkerne der holder på sand og jord.
Læs også:
